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ラビットs301用ローダウンリアサスペンション｜Yahoo!フリマ（旧,富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス,富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス,富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - メルカリ,富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス※ 商品は画像①の物が全てです。GSF1200 フロントフォーク、ステム　セット。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。ブシュ　H/D用39ΦフォークジョイントM34P1.5　メッキ仕上送料無料。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。Ｚ400GP車庫調整キット　ケツアゲ。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。マルゾッキサス。スペーサーで寸法を合わせます。当時物 マルホランド 350mm リアサス 細巻 カワサキ Z系 KZ1000等。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。200系 ハイエース 4WD デフ上げ 四駆。もちろん引き上げても大丈夫です。cb400sf nc31 純正サスペンション。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース間）です。マジェスティ マグザム エアサスセット。前回出品した【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。NSR50 前期フロントフォーク。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。【575】 メッキ 325mm 細巻き リア サスペンション 当時仕様。215mm程度が無難です。SKF フォークシールキット一台分　 KITG-43O。^^;◎ 純正と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。CBR1000RR クロモリ製フロントアクスルシャフトSC57 SC59SC77。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。nsr50社外リアショック。◎ バネ切りしないので取付簡単。ハーレー リジッドバー RIGID BAR リジットバー スポ ショベル エボ。戻せます。カヤバ リヤショック。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。Z2 Z1 当時物 UAS ウエダレーシングフォークバルブ2型 超希少。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。新型GB350 純正サスペンション。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：車体取付（ブッシュ側）⑤：車体取付（ネジ側）付属のダブルナットで固定。ゴッツ！さん専用。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。初期オーリンズ 骸骨オーリンズ サスペンション。付属致しません。デイトナ　リアショック　カブ　スーパーカブ　リトルカブ。※ 上側ボルト（S45Cの焼入れ細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。NTB ゼファー400 フロントフォークオイル シール ダストシール オイル。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。刀400 リアサスペンション！！。フネにあたります。CB750F リアサスペンション。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。平凡な社会人　ワイズギアKYBスペシャルサスペンション。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。《値下げ！》ハーレーダビッドソン　純正プレミアム エマルジョンサスペンション。［ジャンク品］とお考え下さい。セロー250用 ZETA フロントフォークイニシャルアジャスター。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。SR400 2H6 /1JR フロントフォーク。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。ドラッグスター　イージーライダース　アルミサスペンション。用品の種類...ローダウンキット