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Amazon | Tanabe(タナベ) ダウンサス SUSTEC DF210 【タント,タント LA660S ダウンサス リア左右セット タナベ サステック,楽天市場】TANABE SUSTEC DF210 ダイハツ タント L375S用 1台分,51X-yP7KC4L._AC_UF350,,タントエグゼ L455S ダウンサス 1台分 タナベ サステックDF210未使用品という事で購入しました。30アルファード、ヴェルファイア用 HKSスタイルX車高調。フロントは新車外しの純正ショックに組まれており、外したところ設置面が長く組まれていたからなのか、腐食？サビ？なのか剥がれがありました。ライフ JB7 JB5　ゼスト JE1　RS-R Best☆i　C&K　車高調。リヤは私が装着して、50キロ程走りましたが、ダウン量がイメージと違う為、買い替えをしました。シビックEK9純正サスペンション。フロントは購入後使用していません。モトグッチ V7ストーン 850用 純正リアサスペンション 未使用 新品2本。リヤ側にはフロントの様な気になる所は無いかと思います。エリシオン RR1〜RR4 テイン車高調整 リアサス2本セット。が一度装着、状態が上記の様な点もありますので、ご理解行ける方の入札でお願いします。トヨタ純正　ヴィッツ　KSP130　NSP130　純正新品リアショック2本セット。SUSTEC DF210 TANABE(タナベ) tanabeヘタらないから狙える限界最低地上高ダウン量に特化したローダウンスプリングガッツリ下げた攻撃的なフォルムを実現するため、最低地上高ギリギリの究極ローフォルムを狙う。【30アルファード用 クスコ】リアアッパーアーム。そんなこだわりのある超ローダウン派におススメなのがサステック DF210。クスコ 調整式 スタビライザーリンク 前後セット 車高調 GR86。基準ダウン量を50～60ミリに設定し、純正とは明らかに異なるローフォルムをスプリング交換だけで手軽に実現できます。100系チェイサーマークⅡ 純正フロントアッパーアーム 純正流用などにオススメ！。バネレートは純正比の10～15パーセントアップとし、不快なゴツゴツ感と底付きを抑えたのもポイント。FNC26、27セレナ四駆用クスコストリートゼロ車高調旧タイプ。ダウン量からは想像できない乗り心地をキープしています。maqs ID65 6インチ8k スプリング。ヘタリも永久保証と謳っているので、それぐらいの安心感かあります。ハイエース　玄武　フロントバンプ　セット　美品。■究極の合法ローダウン■見た目の美しさを極限まで追求したドレスアップフォルムDF210■最低地上高90mmの限界ギリギリまで車高を落とし込んだビジュアル仕様■手軽にドレスアップフォルムを手に入れたい方にお奨めのサスペンション■１台分■キット内容：バンプストッパー無スプリングキット■車高ダウン量：フロント/40-50mm、リア/35-45mm■実測値バネレート：フロント／35.3N/mm(3.6kg/mm)、リア／27.4N/mm(2.8kg/mm)■適合車種：ダイハツ　タント　型式：Ｌ３７５Ｓ　他ダイハツ車への流用は自己責任でお願いします。21クラウン　RSR superi 車高調　taopaipai専用。