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楽天市場】車高調 プジョー 508 サスペンション 全長調整式 32段,楽天市場】車高調 プジョー 508 サスペンション 全長調整式 32段,ホンダ SF-Racing CR-X CRX ED EF8 全長調整式車高調 32段減衰力,楽天市場】SF-Racing ジャガー XF X250 08-11 全長調整式車高調,ホンダ SF-Racing CR-X CRX ED EF8 全長調整式車高調 32段減衰力新品で購入しましたが箱から開けることなく保管されていました。エリシオン RR1〜RR4 テイン車高調整 リアサス2本セット。この先も使用すること無いと思うので出品致します。トヨタ純正　ヴィッツ　KSP130　NSP130　純正新品リアショック2本セット。対応車種　メーカー：プジョー　車種：508　年式：2011-2018製品詳細　Frバネレート：12K　Rrバネレート：10K　Frアッパーマウント：ラバーマウント　Rrアッパーマウント：ブッシュ　ダンパー径：52mm車高調整量について　純正サイズのタイヤを装着の場合　タイヤ頂点からフェンダーのアーチトップまでの　間隔を15mmから75mmの範囲内で調整可能です　※上記記載の車高データ等は、メーカー測定条件による数値です　※車両のグレードや重量差、マウント、ブッシュ類のヘタリ　　タイヤサイズや空気圧で数値は異なります　・32段階減衰力調整式　・全長調整式(フルタップ)　・モノチューブダンパー(単筒式)　・イタリア製専用ダンパーオイル使用　・日本製SAE9254鋼を使用したコイルスプリング　・NOK社製(日本製)オイルシール使用　・T6-6061アルミニウム製スプリングシート&ロックシート(アルマイト処理済み)　・T6-6061アルミニウム製アウターチューブ(アルマイト処理済み)なかなか手に入るものではないと思います。【30アルファード用 クスコ】リアアッパーアーム。#プジョー #508 #車庫調