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ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,マツダ(純正) ビルシュタイン製NR-A用Cリング式車高調 のパーツ,NDロードスターのダウンサス！Rmagicローフォルムスプリングを,中古車】ロードスター 1.5 NR-A 6MT 純正ビルシュタイン車高調,ND5RC ロードスター 純正 BILSTEIN ビルシュタイン ショックNR-A のNDロードスター純正ビルシュタインに、R magic のローフォルムスプリングを組んだものです。Rush フルタップ車高調 18 20 21クラウン マークX grs grx。幌車用です。車高調 ムーヴコンテ リア用。▼使用期間ダンパー　約7年、70,000kmスプリング　約6年、60,000kmダンパー自体はまだ使えそうですが、ブーツが破れているのと、バンプラバーが固く、若干突き上げ感がありました。RS-R ダウンサス 黒　zc33s用。交換できれば活用いただけるのではなかろうかと。z33 ショートスタビ　スーパーラップ。スプリングは問題なく使えるのかと思います。レクサスRX エアサス ショック 脚のみ。この組み合わせはNR-A純正ビルシュタインを活かしつつも、程よいローダウンが効いた良い脚でした(RSとは違うビル脚だそうです)。【美品】スイフトスポーツ zc32s RS-R besti 車高調。当方がスプリングコンプレッサーを持っていないため、ダンパーとバネをバラしての購入はできません。ラルグス RSヘルパースプリング ID62 ID63 H70 0.3k。このままのお渡しです。【売約済み】クスコ Street Zero A（赤）ロードスターND・124。以下はR magic様HPより、ローフォルムスプリングの説明です。Blitz ZZR BB 30アルファード 30ヴェルファイア用。使った感じ、結構この通りじゃないかと感じていました。ZRR80 純正スプリング　納車前外し。-------デキのいいノーマルショックの性格を活かすため、レートを少し上げてロールを減らす。☆オートルビーズ製☆ ジムニー シエラ JB74 1インチ リフトアップキット☆。ロールの量とロールスピードを “ いい感じに ” 調整できました。ジムニー　JB74系　ESBイーエスビー　1.5インチアゲバネ。乗り心地に関しては、ノーマルスプリングをさほど変わりません。RS★R Ti2000 ダウンサス・フロント　【アバルト595用】。リアのスプリングを不等ピッチにしたことで、小さい入力はピッチの小さいところが細かく動いてくれるので乗り心地を確保し、ピッチの大きな部分がロールを抑えるという按排です。L700S ミラジーノ 加工足回り　セット。フロントにそれを応用するとステアリングのレスポンスが悪くなるため、ほぼ等ピッチにしてます。KAZ-SUS カズサス　エアサス　ショック　美品　クラウン　GS IS。フロントはリアほど乗り心地に大きく影響しないのです。s15 シルビア　リア　車高調　マイルドダンパー。市販ダウンサスの中でも最も低い部類です。クラウン マジェスタ GS IS マークX アッパーアーム 左右30mm短縮。