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1台分 JB23 JB64 3インチアップ 強化 リーディングアーム トレー,トレーリングアーム【JB】 - 北九州の工藤自動車【kudo-j】 です,スズキ JB23 ジムニー フロントリーディングアーム リアトレー,楽天市場】ショウワガレージ 強化トレーリングアーム 角度補正,ショウワガレージ 強化トレーリングアーム 角度補正 ジムニーJB23 3型 ジムニーに使用してました。326power スプリング ID62.63 H160 12K。※ジムニー乗りの知り合いにも声をかけているので、売れたら削除します。4型ハイエースワイドS-GL 4WD ノーマルサスペンション。板金屋さんにて、オリジナル調色キミドリクリア多めでツヤツヤに塗装してもらいました。ウインチ4500lb＋JA11用ウインチベッド　ポン付　即戦力　引き取りOK。装着後、目立つ事間違いなしです。JAOSデリカD5ショックアブソーバー BATTLEZ ダンパー VFS。街乗りオンリーで使用してたのでブッシュのへたり、割れは無いです。パーツ TEIN MONOsport wrx sti。飛び石等で、細かな塗装のめくれはありますがそれほど目立つものではありません。ハイゼット　s200系　サスペンションリフトアップ。他と差をつけたい方いかがですか？？ ・impsリーディングアーム(キミドリ塗装)フロントのキャスター角を適正化し、直進安定性、操舵感アップ。リア　2インチリフトブロック　軽トラ　Uボルト190ｍｍ。横力をハンドルに感じながらドライビング向上。T-demand リアアッパー+リアトーコンセット　専用。ラバーブッシュ圧入済。玄武　ハイキャスターブッシュ　クラウン　その他。長さも10ｍｍ長くし自由長の長いスプリングに対応。フィット　FIT　GE6　GE8　GP1　GP4 TEIN FLEX Z 車高調。スプリングの弓なり現象を少なくし動きが計算値に近くなります。TEIN flex z NDロードスター。 ・APIOトレーリングアーム(キミドリ塗装)純正リーディング/トレーリングアームは比較的コストが低い鋳鉄（いもの）でできているため、激しいクロカン走行等を行なうと、曲がったり、最悪の場合折損したりすることがあります。jzx100 リアアッパーアーム ティーディメンド。アームが折れると路面に合った動きができなくなるばかりでなく、コイルスプリングが外れたりプロペラシャフトが抜けたりして、走行不能状態や挙動の変化による転倒等非常に危険な事態を引き起します。D-Hシリンダー　10Fat(ローライダー　ハイドロ　インパラ　キャデラック )。H.D.レッドアームは頑丈な引き抜き炭素鋼管（STKM11S）で製作されていますので、せん断力は軸重の約20倍という高強度です。YAMAHA マジェスティ125 リアサスペンション　RPM イエロー。H.D.レッドアーム用ブッシュは、基本的には純正アームブッシュを組み替えて使用しますが、ピローブッシュまたはラバーブッシュとの併用がおすすめです。l375sタントカスタムRSRダウンサスTi2000。※リーディングアーム（フロント）のキャスター角度は純正ブッシュを使用した場合に1度30分プラスに補正されるよう設計されています。プリウスα ZVW40W/ZVW41W 　HKS 車高調。従って、40mmアップでは純正とほぼ同じキャスター角となりますので、偏芯ブッシュを使用せずに適正状態に補正されます。スティングレー MH23S ダウンサス　RS-R Ti2000。75mmアップでは偏芯タイプブッシュ1個の使用で純正同等となります。新品未使用　アルファード　40 ダウンサス　DF210 tanabe。※説明文は引用になります。ハイパコ スプリング ID65 10インチ。